Estima Claudia Sheinbaum, mandataria local que los trabajos de reforzamiento y rehabilitación de la Línea 12 del metro duren un año y se realicen con recursos de las empresas ICA, CAF, Carso y Alstom.
Lo anterior lo dio a conocer en conferencia de prensa virtual, donde anunció que como parte del fortalecimiento de la también llamada Línea Dorada se pondrán puntales, trabes y diafragmas de acero, en 6.7 kilómetros del tramo metálico del viaducto elevado
Dijo que, en la elaboración del convenio con las empresas, las fechas de elaboración de la obra van avanzando de manera importante, que es algo fundamental para ellos.
A su vez, el titular de la Secretaría de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó en qué consisten los trabajos.
Dijo que lo principal es colocar puntales, que equivalen a columnas u otros apoyos, colocar vigas, colocar diafragmas, pero, además, al hacerlo continuo se da capacidad de tomar esfuerzos a pesar de que un elemento pudiera tener una deficiencia.
Destacó que el sistema de apuntalamiento metálico se compone de: puntales metálicos, inclinados, horizontales o verticales, según el tramo; conexiones de los puntales a las cimentaciones existentes o a las nuevas cimentaciones, según se requiera; diafragmas metálicos verticales y horizontales, así como topes sísmicos auxiliares a los existentes.
Mientras que el reforzamiento de las columnas de concreto será mediante encamisados de fibra de carbono para incrementar su capacidad estructural, previa reparación local y/o inyección de grietas, si se requiere, de conformidad con las especificaciones del Comité Técnico Asesor.
En el caso específico del tramo colapsado, el secretario de Obras informó la manera en que se va a atender.
«Ya no va a tener esta trabe en diagonal, sino van a ser tres trabes separadas. Si recuerdan, hay una trabe que se llama la T6 que va en diagonal a las dos principales (…) ya no va a ser así, van a ser tres trabes separadas», explicó.
Recordar que fue el 3 de mayo pasado cuando el tramo elevado de la línea dorada, entre las estaciones Olivos y Tezonco, colapsó, dejando como saldo 26 fallecidos y alrededor de 100 heridos.
Sobre los usuarios atrapados en el Cablebús durante el sismo, Sheinbaum Pardo, señaló que ya analiza la posibilidad de sancionar a la empresa constructora de la Línea 2 del Cablebús porque la planta de emergencia no entró en operación cuando se presentó el corte de luz.
“Pasaron un momento difícil quienes estuvieron en las cabinas y nuestro agradecimiento por haberse comportado de la manera en que lo hicieron en ese momento tan tan difícil. Se están revisando todos los protocolos porque todas tienen que tener una planta de emergencia que opera con diésel, que tardó cerca de 40 minutos en entrar en operación”, detalló la mandataria.