MIGUEL GAYTAN Y ADRIANA NORIEGA R.-
El Coordinador Ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Alberto Gutiérrez Lacayo, rechazó que el aplicar el programa “Hoy no Circula” generalizado haya sido medida tomada a la ligera sin consultar a los especialistas, indico que se basó en la información científica y epidemiológica ante la muerte de 22 mil personas prematuras por complicaciones en la salud derivado de la mala calidad del aire.
Al comparecer ante diputados de la Comisión del medio Ambiente indicó que la situación de contingencia y la mala calidad del aire en la zona metropolitana es un tema de “seguridad nacional”, por lo anterior compete a los tres órdenes del gobierno.
El funcionario de la Semarnat, explicó que ante esta emergencia se deben tomar en cuenta diversos factores que involucran a seis entidades, además del desarrollo de buen transporte público.
Argumento las medidas tomadas por parte de la CAMe, se deben tomar ya a nivel nacional y no solo en la región de la megalópolis. “Los efectos a la salud se presentaron en grupos vulnerables, niños, adultos mayores,, problemas cardiovasculares, derrames cerebrales, entre otros”.
El coordinador Ejecutivo Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Gutiérrez Lacayo, afirmó que las medidas anunciadas para combatir la contaminación ambiental son duras pero necesarias, pues son tema de salud y de seguridad nacional.
Acompañado del subsecretario de Planeación y Política Ambiental de la SEMARNAT, Rodolfo Lacy Tamayo, expusieron que en estos momentos se está en pre contingencia y por lo tanto se valora si entrará en este mismo día la fase que implicaría que dejarán de circular automóviles con otro engomado al que corresponde a este martes y la industria.
El coordinador de la CAMe, subrayó que si continua la emergencia ambiental se endurecerán las medidas, entre las que se contempla la reducción en un 40 por ciento de la actividad de la industria, tanto en el Valle de México como en las cuencas de la megalópolis, y una restricción adicional del parque vehicular, para que deje de circular el 40 por ciento de los vehículos.
“El hecho de que no son suficientes (las acciones), lo hemos dicho, son medidas de carácter emergente, temporales para evitar los picos de ozono en esta temporada tanto desfavorable que tenemos hasta el mes de junio.
“Está acompañado de una serie de medidas de mediano y largo plazo, y no hay una sola que resuelva el problema sino la articulación de un paquete de medidas que nos van a permitir mejorar la situación”, resaltó.
También informó que se han anunciado una serie de medidas a los verificentros y no solo la actualización de las normas que van a regular el sistema que es una norma emergente y una serie de acciones en coordinación con las entidades para evitar la falta de certeza y conductas que han sido regulares en dichos lugares.
El representante de la CAMe y el subsecretario respondieron las preguntas de los diputados, entre la que destacó que los recursos que se obtienen por la verificación vehicular corresponden cinco pesos por automóvil, que representan 55 millones de pesos por año, que se destinan a un Fondo que tiene la CAMe.
Gutiérrez Lacayo explicó que esos recursos están acompañados de un remanente que quedó del Fideicomiso 14/90 que tenía la comisión metropolitana (CAM), que había un sobreprecio de la gasolina en los años 90 y que llegó a tener más de mil millones de pesos.
Informó que de esos mil millones quedaron 41 millones de pesos que están aportados en este fideicomiso que empezó a ser capitalizado en el 2015 y que actualmente tiene 98 millones de pesos que se usan para que la comisión tiene etiquetados el 70 por ciento para programas del fortalecimiento del sistema de monitoreo y al esquema de estudios.