Estira y afloja
La secretaría de Marina a cargo del almirante José Rafael Ojeda tiene que tomar dos decisiones críticas relacionadas con el tema marítimo. Combatir empresas que simulan contar con un capital social mayoritariamente mexicano, y decidir la licitación para construir una segunda Terminal Especializada de Contenedores en el Puerto de Veracruz para abrir la competencia al monopolio de Puertos Logísticos de México (PLM) y el gigante Hutchinson Ports–ICAVE.
En el primer caso se confirmó la cancelación de la naviera Hornbeck Offshore Services en el Registro Público Marítimo Nacional para realizar actividades de cabotaje al comprobarse que a pesar de registrar en estatutos que su capital es 51 por ciento de mexicanos, el control lo tienen accionistas extranjeros y se viola la Ley de Navegación y Comercio Marítimos. Ya se investiga otros casos de simulación con empresas que abanderan sus embarcaciones en México de forma ilegal.
Un nombre que salió a relucir es el de Enrique Garza Tello, socio director de las oficinas en México del despacho inglés Clyde & Co., por promover este tipo de esquemas en varias empresas que afectan a las que sí son realmente mexicanas. La firma internacional debería evitar este tipo de acciones que contravienen las normas de compliance que la regulan.
Respecto al Puerto de Veracruz, hay que señalar que por ahí llega más de 50 por ciento de los cereales que ingresan vía marítima al país, que transfiere cerca de 60 por ciento de los vehículos que se exportan e importan y que a diferencia de otros puertos, es el de mayor diversidad de tipos de cargas. El Plan Maestro de Desarrollo establece que al alcanzar un millón 500 mil TEU o llegar al año 2025, lo que suceda primero, se licitará una segunda Terminal Especializada de Contenedores.
Las dos empresas señaladas están en contra y buscan modificar el plan. Incluso ofrecen financiar el estudio para mantener el control en la operación de contenedores, sin una competencia efectiva. La decisión definirá el rumbo del puerto a corto y largo plazos, y arrojará luz sobre cómo se equilibran los intereses comerciales, económicos y estratégicos en la industria portuaria.
Cuarto de junto
Sergio M. Alcocer, investigador de la UNAM y presidente del Consejo Mexicano de Asuntos Internacionales (Comexi), recibirá en noviembre el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2023 en reconocimiento a su trayectoria profesional, académica y gremial, adelantó el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México, Jorge Serra Moreno… Beyond ONE, que compró Virgin Mobile Latinoamérica, busca convertirse en un proveedor líder de servicios digitales en mercados en crecimiento en todo el mundo con respaldo de los fondos de capital de Priora Management Holding Dubai, propiedad del suizo Remo Stoffel.
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