Con el objeto de ofrecer mayor seguridad y comodidad a los usuarios de aeronaves comerciales, la bancada panista en la Cámara de Diputados impulsa una iniciativa para evitar que aerolíneas operen aviones con antigüedad mayor a 20 años.
A través de un comunicado, el secretario de la Comisión de Transportes en San Lázaro, Jorge López Martín, al dar a conocer detalles de la propuesta, destacó el otorgamiento de atribuciones a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para contar con una estadística básica completa, pública y actualizada, sobre las características de la flota aérea mexicana.
Mencionó que con las modificaciones al artículo 52 de la Ley de Aviación Civil y en términos de lo dispuesto por el Código Penal Federal, se sancionará al concesionario o permisionario de las aerolíneas que operen aviones con antigüedad mayor a 20 años hasta con 12 años de prisión, y multas de hasta 120 veces el salario por expedir boletos en exceso a la capacidad disponible en aviones.
También propone que la secretaría del ramo cuente con estadísticas precisas sobre la escuadrilla aérea del país. La base de datos se integraría por matrículas, categoría, fabricante, modelo, número de serie, año de fabricación, operador, tipo de servicio, base operacional, accidentes e incidentes, número de usuarios, y todas aquellas que la dependencia considere pertinente.
El legislador indicó que datos del Servicio a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) de la SCT, registraron, en 2015, a 2 millones 137 mil usuarios, en aeropuertos controlados por esta dependencia, mientras que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) contabilizó un total de 40.5 millones de usuarios nacionales y extranjeros que, en 2015, hicieron uso de terminales aéreas y líneas comerciales mexicanas.
El legislador destaco que la SCT informó que en 2013 sucedieron 89 accidentes en aeropuertos del interior del país, de los cuales 16 involucran al transporte comercial; además, 27 se reportan sin datos en el banco de accidentes, lo que imposibilita detectar con amplitud el problema.
Asimismo, refirió que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) informó que, hasta febrero de 2016, la flota aérea comercial de México está integrada por 318 aeronaves; sin embargo, sólo 91 poseen registro de año de fabricación, y el resto se presenta sin datos en la información.
Además, estos 91 aviones registrados tienen en promedio 26 años de antigüedad y algunos otros datan de 1959. “Estamos hablando de que el 71 por ciento de los aeroplanos que transportan a usuarios mexicanos o extranjeros, no cuenta, ni siquiera, con registro transparente sobre su año de fabricación; no hay certeza ni claridad de que no sean aún más viejos que el promedio presentado”.
Recordó que en noviembre de 2015, un avión modelo Boeing 737, con 139 pasajeros a bordo, sufrió un accidente en la pista de aterrizaje del AICM debido al colapso del tren principal para esa maniobra y el daño en uno de sus motores, percance que ocasionó crisis nerviosa en algunos pasajeros.
“Accidentes como éste son ocasionados por la falta de mantenimiento de aeronaves, por la antigüedad de la flota comercial y el nulo seguimiento en los controles de seguridad en los aeropuertos”, subrayó.