Por Miguel Gaytán y Cecilia Hernández, Línea Política, 10 de abril del 2016.
El coordinador de la diputación panista, Marko Cortés Mendoza, señaló que confían en que el gobierno federal tome las medidas necesarias para abatir la contingencia ambiental, en el esfuerzo que todos debemos hacer para contribuir en el mejoramiento de las condiciones de vida de los ciudadanos.
“Está claro que hace falta liderazgo, planeación y visión por parte del Gobierno de la Ciudad de México, pero también es claro el desinterés por parte del Gobierno Federal; hay incumplimientos en lo dispuesto en el Plan Nacional de Desarrollo y existen omisiones en la asignación de recursos del Presupuesto de Egresos para atender la agenda de la movilidad urbana y de cambio climático; ahora es momento de corregir”, añadió.
Destacó que durante la contingencia ambiental fue notoria la ausencia del Ejecutivo Federal para encabezar la emergencia, en la cual, millones de personas de la zona mayormente poblada del país tuvieron que cambiar sus hábitos de traslado, exponerse a los contaminantes ambientales y resignarse a ver caer su calidad de vida.
“Lamentablemente hoy vemos que lo dispuesto en el PND para este gobierno es letra muerta, porque al comenzar su gestión estableció que los proyectos para la movilidad urbana sustentable deben facilitar el acceso de las personas a los bienes, servicios y equipamientos urbanos; y mejorar su calidad de vida al elevar la productividad de la ciudad, reducir las emisiones de gases efecto invernadero en favor del medio ambiente y facilitar la adaptación de sus habitantes ante el cambio climático; objetivos que contrastan con el desastre que tenemos en la Ciudad de México y la zona metropolitana”, precisó.
Abundó que a las autoridades de nada les han servido las recomendaciones internacionales en esta materia, pues la Secretaría de Hacienda no ha asignado recursos en los Presupuestos de Egresos, contraviniendo una importante recomendación de la ONU-Hábitat para concretar los objetivos de la estrategia de movilidad urbana.
Cortés Mendoza aseguro que, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, los motores que usan diésel, como el de los autobuses y los miles de camiones de basura, pueden provocar enfermedades graves, incluso cáncer y en nuestro país desde el 2009 está pendiente la publicación de la Norma 044 que regula los estándares máximos permitidos de contaminantes para vehículos pesados nuevos que usan ese combustible; por lo que exhortamos al Gobierno Federal a su inmediata publicación.
Subrayó que el Grupo Parlamentario de Acción Nacional seguirá siendo vigilante de la actuación no solo del Gobierno Federal sino también de los gobiernos Estatales y Municipales, por supuesto los de la Ciudad de México y los de la zona metropolitana, para que no sean omisos en sus responsabilidades y tomen decisiones bien planeadas, a tiempo y con certidumbre, no nada más con la aplicación de un programa caduco como el Hoy No Circula; sino que se tomen acciones de mediano y largo plazo que resuelvan el problema de raíz.
Acerca de este programa, destacó que los niveles de contaminación se han mantenido elevados, a pesar de que el pasado miércoles 6 se aplicó el doble Hoy No Circula y dejaron de circular un millón de automóviles, por lo que ya no es suficiente como estrategia para mejorar la calidad del aire en una de las zonas más pobladas del mundo.
finalmente mencionó que los diputados federales del PAN coinciden con los especialistas en la materia, para realizar de inmediato un conjunto de acciones, entre las que destacan:
Que lo recaudado del Impuesto Especial de Productos y Servicios (IEPS ) a Gasolina y Diésel, se asigne a proyectos de sustentabilidad, logrando asignar al menos el 5 por ciento del Presupuesto de Infraestructura, para el desarrollo de mejores formas de movilidad en las zonas urbanas, para:
También construir más líneas de metro y ampliar el alcance de las ya existentes, crear un sistema de transporte público eficiente, seguro y no contaminante, desarrollo de ciclovías y estacionamientos para bicicletas.
Así como establecer horario nocturno para trabajos de pavimentación y mantenimiento, establecer horarios nocturnos para transporte de carga, entre otras.