Luego de realizar una inspección física en el tramo elevado la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, donde colapsaron dos trabes, Bernardo Gómez González, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural el Colegio de Ingenieros Civiles de México, dijo que no se recomienda reabrir el tramo elevado de la L12 hasta que se termine el informe de vulnerabilidad.
Sobre la revisión que realizaron informó que fue a través de 37 brigadas, de la estación Culhuacán a Tlaltenco sin intervenir en el tramo colapsado (entre las estaciones Olivos y Tezonco).
Y se halló que en 68 por ciento de los tramos hay deficiencias de Grado C, situaciones comunes que solo requieren mantenimiento y cuidado, mientras que en 32 por ciento las afectaciones son de Grado B que no implican alto riesgo.
Sin embargo, hay otras deficiencias en el tramo elevado de la Línea 12 del Metro que requieren mayor estudio como son:
Soldaduras al centro del claro (práctica de construcción cuestionable)
Separación insuficiente de vigas entre ellas respecto a los cabezales
Fisuras en columnas
Fisuras en trabes y cabezales
Elementos de apoyo deformados o con apoyo parcial (neoprenos)
Diafragmas colocados deficientemente o inexistentes
Inconsistencia por atiesadores horizontales en trabes más cortos que en otras zonas
En el caso de los apoyos deformados, una posible causa sería el sismo de 2017.
Para evitar riesgos futuros se recomiendan cinco acciones:
Revisión de la separación entre el puente vehicular de Periférico y las columnas del viaducto elevado de la Línea 12
Reparación de fisuras en columnas
Reparación de fisuras en tabletas presforzadas con alto nivel de filtraciones
Reparación de cabezales dañados por el trabajo de los topes sísmicos
Revisión del refuerzo realizado en el tramo cercano a la estación Nopalera
Por lo que mientras no se realice una revisión detallada, y se obtenga el informe de vulnerabilidades correspondiente el Colegio de ingenieros Civiles de México recomienda no reabrir el tramo elevado de la Línea 12 del Metro.