Miguel Gaytan y Adriana Noriega R.-
Luego de terminar el Hoy no Circula reforzado y darse a conocer las nuevas normas ambientales son solo una “aspirina un mejoral” y no se enfrenta de fondo la contaminación en la megalópolis va firmó el Diputado del PAN Jorge Triana.
En entrevista, agregó que la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), ha fallado al no informar con claridad las condiciones y cumplimientos de las nuevas normas en el tema de la verificación vehicular, sobre todo en aquellos que sean autorizados para circular diariamente.
“Para mí es una medida paliativa nada más, como tomar un mejoralito, como tomar una aspirina pero no se están tomando medidas de fondo. No tenemos recursos suficientes, de hecho, para tomar medidas de fondo”, manifestó.
“No vemos una articulación estratégica entre el Gobierno Federal y los gobiernos que conforman la zona metropolitana, para tener una política ambiental en cuanto a la calidad del aire bien articulada, entre todos. Hasta que esto no suceda no vamos a ver cirugía mayor y no vamos a ver que esto mejore”, advirtió Triana Tena.
Es previsible que en cuanto las disposiciones entren en vigor se generen quejas, desorden y caos, pues faltó eficacia para dar a conocer con precisión en qué consisten, refrendó.
“Creo que el gobierno no ha sido suficientemente eficaz para comunicar estas nuevas medidas, se habla que vamos a regresar al esquema anterior de verificaciones, se habla de que va a haber controles mucho más estrictos para la verificación vehicular, y que ahora ya no se van a poder llevar a cabo en los talleres mecánicos como sucedía anteriormente, que se va a combatir la corrupción en los verificentros”, apuntó.
“En fin, se habla de muchísimas cosas pero no ha habido una estrategia de comunicación adecuada y creo que va a haber mucha confusión”, refrendó.
Indicó que en el caso de los legisladores del PAN, insistirán en que parte del Fondo Metropolitano para la zona del Valle de México, al cual se destinaron recursos por más de dos mil millones de pesos para este 2016, se destine al desarrollo de una política ambiental seria e integral.
“Nosotros queremos que un porcentaje de ese Fondo Metropolitano vaya anclado a proyectos de mejoramiento de la calidad del aire. Solo así vamos a poder entrar a temas ya de investigación científica, de mejoramiento de métodos alternativos de transporte público para la movilidad. Hasta en ese momento vamos a poder ver algo de fondo”, abundó.