Adriana Noriega R.-
Comienza la guerra de dimes y diretes entre el jefe de gobierno capitalino Miguel Ángel Mancera y el titular de la Came. En cámara de diputados coordinador de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, Martín Gutiérrez Lacayo, le respondió al jefe de Gobierno de la Ciudad de México y rechazó que no existe ataque político a su administración.
Ya que las verificaciones o que realiza la autoridad federal en los verifica toros, son totalmente imparciales y se aplican en las cinco entidades que integran la megalópolis.
Dejó claro que le titular de la ciudadana de México, ha recibido presiones por parte de los ciudadanos m que se han enfrentado a ser los pagamos ante las medidas implementadas para mejorar la calidad del aire.
Prueba de ello, es que, en el Estado de México, se tienen el mayor número de líneas en los verificentros con 56, y en la capital hay 40.
En entrevista luego de participar en el foro “Análisis del Medio Ambiente en la ciudad de México”, Martínez Lacayo añadió que está contemplado en las nuevas disposiciones ambientales que 2 veces en este año se haga la revisión de los 388 verificentros que operan en la Megalópolis, pare cerrarle el paso a la corrupción.
Por lo tanto, agregó, las verificaciones de la Profepa sólo buscan cumplir la ley, lo cual debiera ser, dijo, una exigencia de los 5 gobernadores que integran Megalópolis.
“Es importante que revisen los números de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente. En todas las entidades se han hecho los mismos operativos.
El compromiso es que en este año calendario se revisen dos veces los más de 300 verificentros que tenemos en la región; son 388, entonces, tienen que revisarse.
Ahorita –y perdón que se los comente así tan directo- la entidad que ha sido más sancionada en sus líneas ha sido el Estado de México y no la Ciudad de México”, sostuvo el funcionario .
El coordinador de la Comisión Ambiental de la Megalópolis dijo que no hay justificación para que haya verificentros cerrados, porque tuvieron suficiente tiempo para adecuar sus sistemas a la nueva norma de verificación.
“Entonces, aquellos verificentros que están cerrando, la verdad es que nosotros hemos hecho un llamado en la Comisión a que no lo hagan; hemos estado trabajando con las autoridades locales que son responsables de la gestión de los programas de verificación vehicular y, de hecho, desde hace prácticamente dos semanas hemos tenido reuniones con los representantes y titulares de los verificentros en el entendido de que deben tener claridad de los elementos que deben cumplir y que no cierren para no afectar a la ciudadanía”.
Subrayó que ya también está listo el estudio de afectaciones a la salud por la mala calidad del aire, señaló que derivado del programa piloto se obtuvo que en el arranque de este año se incrementaron 86% los ingresos hospitalarios por conjuntivitis y 50% por enfermedades respiratorias en la ciudad de México, comparado con 2015.
Martín Gutiérrez Lacayo, coordinador ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), declaró que no hay una política pública única que resuelva el problema de la mala calidad del aire, por lo cual las ciudades que integran esta zona deben coordinarse para combatir ese mal.
Durante su ponencia Martín Gutiérrez Lacayo explicó que las 240 regiones que comprenden la Megalópolis, -municipios y delegaciones de la Ciudad de México- presentan problemas de ozono, partículas PM10, CO2, y altos índices de óxidos de azufre; todas por arriba de la Norma 025 en materia de salud.
Comentó que no sólo se trata de mejorar el aire, sino de revertir el deterioro ambiental del agua y el manejo de residuos, sobre todo porque en la Megalópolis, que constituye sólo el uno por ciento del total del territorio nacional, se concentra el 30 por ciento de la población nacional.
Expuso que “actualmente hay 184 días de mala calidad de aire al año, lo cual es inaceptable; son necesarias estrategias de largo plazo para romper la inercia de políticas poco efectivas, por ejemplo, la mala planeación en el crecimiento de las ciudades”.
Refirió que en la temporada seca-cálida de cada año, se generan concentraciones altas de ozono, y este 2016, se llegó al punto más alto en los últimos 14 años; por ello, se articularon medidas de carácter temporal como el “Hoy No Circula reforzado”.
“La ampliación de ese programa generó mucho malestar pero había que hacerlo porque circulaban diario 4.8 millones de vehículos, lo que incrementó la emisión de contaminantes primarios. Reforzar el programa sí funcionó, pues en las 7 contingencias declaradas durante su ejecución, se notó un decremento en las concentraciones de ozono”, agregó.
Precisó que el 87.7 por ciento de óxido de nitrógeno proviene del parque vehicular y, si bien los autos particulares contribuyen fuertemente, en términos reales, son los tracto camiones y autobuses los que generan mayor contaminación.
No obstante, aseguró que para resolver el problema “se tiene que ir contra todas las fuentes de emisión de contaminantes, y no únicamente hacia los automotores”.
A su vez, la presidenta de la Comisión del Distrito Federal, Cecilia Soto González (PRD), sostuvo que la crisis ambiental que sufre esta ciudad ocasiona que anualmente dos mil personas fallezcan a causa de las partículas finas y el ozono, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Salud.
La también integrante de la Comisión Cambio Climático, detalló que esa misma institución afirma que en por lo menos 20 mil casos de decesos al año, el medio ambiente ha tenido una influencia importante.
Recordó que estudios del Instituto de Investigación de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) han concluido que la contaminación no sólo daña los bronquios, sino el hígado, páncreas y otros órganos.
Soto González refirió que el foro tiene como propósito conocer todas las perspectivas del problema y con ello realizar estrategias que desincentiven el uso del automóvil, así como acciones que contribuyan a mejorar el medio ambiente de la ciudad.