El proyecto del gobierno federal para sustituir el pago de casetas con efectivo por medios electrónicos registra avances, ya que todos los carriles de Caminos y Puentes Federales (Capufe) cuentan con telepeaje, formó esta mañana Jesús Esteva Medina, titular de la SICT al participar en una conferencia del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM).
“El cobro electrónico de telepeaje, otro de los programas importantes, el migrar al cero efectivo que se va a eliminar progresivamente, por lo pronto, ya todos los carriles de Capufe tienen telepeaje y ahora vienen diferentes etapas de conciliación con los concesionarios”, mencionó.
De acuerdo con su presentación, mil 50 carriles tienen telepeaje, de los cuales 109 fueron incorporados en los primeros siete meses del 2026, lo que significa un avance de 94 por ciento, que permite agilizar el tránsito y operar con mayor seguridad.
De los 109 incorporados recientemente, destacan los de Tijuana y Puebla (19 en cada caso), Reynosa, con 12; Oaxaca con ocho, estado de México con siete, así como Mazatlán y Veracruz, con nueve y siete, respectivamente.
Agregó que la transición para migrar el pago en efectivo a electrónico estará apoyada por la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones (ATDT).
“Aquí la Agencia de Transformación Digital con Pepe Merino es quien nos está ayudando y coordinando para llevar este proyecto a buen fin”, expresó el funcionario.
Por otra parte, Jesús Esteva informó sobre los operativos en carreteras. Expuso que se han incrementado y que se cerraron 806 accesos irregulares entre autopistas y vías de Capufe.
“Estos eran puntos donde podían llegar a tener desviación de los vehículos. Entonces, con esto se ha disminuido de manera significativo el robo en carreteras y en especial en ciertos ejes”, aseguró.
A su vez, el secretario se refirió a los arcos carreteros inteligentes, ya que se instalaron cuatro.
Se trata de estructuras viales con cámaras de videovigilancia y sensores conectados en tiempo real a los centros de control C4, cuyo objetivo es vigilar las carreteras federales y estatales, leer placas para hallar autos robados y medir la velocidad.
“Hay un programa cero robos en la México-Querétaro, México-Veracruz, y Mazatlán-Durango, si mal no recuerdo; en coordinación con la Guardia Nacional y con el gabinete de seguridad, se establecen todos estos tipos de protocolos y de equipamientos”, agregó.
Precisó que en el primer semestre del 2026, la Guardia Nacional y las oficinas de representación de la SICT, que operan en todos los estados del país, aplicaron 2 mil 54 sanciones a vehículos que circularon en carreteras y que incumplieron normas de seguridad.
Detalló que se realizaron mil 60 operativos y 68 mil 400 revisiones relacionadas a pesos y dimensiones, que se refiere al conjunto de normas y límites oficiales que regulan el tamaño, ancho, alto y peso máximo permitido para los vehículos de autotransporte de carga y pasajeros que circulan por las carreteras y puentes federales.
La regulación se basa principalmente en la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017 y tiene como objetivos principales proteger las carreteras del desgaste excesivo y mejorar la seguridad vial.
Con información del periódico LA JORNADA