A cuatro meses del colapso de un vagón del metro de la Línea 12 entre las estaciones Olivos y Tezonco, y que ocasionó 26 muertos y decenas de heridos se debió al pandeo de las Vigas Norte y Sur, facilitada por la falta de pernos funcionales, informó Jesús Esteva, secretario de Obras y Servicios de la CDMX.
“La estructura compuesta estaba operando como dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero, que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñada”, expresó el funcionario al leer el dictamen del siniestro ocurrido en la Línea Dorada el 3 de mayo.
El informe refiere que la estructura compuesta estaba operando con dos vigas paralelas independientes, una viga de concreto y una viga de acero que experimentaron condiciones de carga para las que no estaban diseñadas.
Lo anterior creó condiciones que llevaron a la distorsión del marco transversal central y la iniciación y propagación de grietas de fatiga que redujeron aún más la capacidad de la estructura para soportar la carga.
Los factores que contribuyeron a la falta de funcionalidad en los pernos incluyen pernos con soldaduras deficientes, pernos faltantes, y pernos mal colocados. Los posibles factores que contribuyeron al colapso incluyen deficiencias en las propiedades mecánicas de las vigas y en el diseño del marco transversal que no cumplió con los estándares de diseño AASHTO aplicables.