Por Adriana Noriega R.
El jefe de gobierno capitalino Miguel Ángel Mancera encabezó la promulgación del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, que establece nuevos lineamientos de movilidad con sanciones más severas a los automovilistas y preferencia para el peatón, sin embargo antes de que se pueda aplicar su contenido, se establecieron dos tiempos que servirán para la concientización ciudadana y capacitación policial, adecuaciones en infraestructura y finalmente en enero de 2016 ya deberá estar siendo aplicadas sin ningún tipo de pretexto.
En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local indicó que este reglamento está inspirado en la nueva Ley de Movilidad que es punta de lanza sobre la visión diferente que se quiere dar a la movilidad en la ciudad, dirigida sobre todo al peatón, pensando su diseño a partir de la óptica de la gente que va a pie.
Sin embargo aunque ya se publicó en la Gaceta Oficial del DF, todavía no podrá aplicarse su contenido. “Hemos establecido diferentes lapsos para la entrada en vigor del reglamento, uno de 120 días y otro que apunta al mes de enero de 2016, porque? Primero el de 120 días porque hay que hacer un trabajo consistente de difusión para que lo conozcan todos, para que podamos comprender su alcance, familiarizarnos”, esto además del proceso de señalización que se hará en las vialidades de la ciudad.
En el caso del lapso más grande que será hasta enero del próximo año, Mancera Espinosa explicó que está pensado para la implementación de aditamentos que deberán de llevar los camiones para tener barreras protectoras y evitar que la gente sea arrollada.
En el marco del día internacional del peatón, Mancera Espinosa quien estuvo acompañado por el secretario de Movilidad, Héctor Serrano así como representantes de organizaciones a favor de los peatones, advirtió la importancia de que el nuevo reglamento sea conocido y aplicado por la ciudadanía para que en verdad pueda ser efectivo.
“Este reglamento necesitamos que la gente lo haga suyo, que participe, no podría ser posible que funcione si solo hay trabajo de parte del gobierno, se requiere una interacción, participación de dos, tanto de gobierno como de ciudadanía para que nos señalen donde no se está cumpliendo y tener una convivencia mucho mejor.
Las distintas sanciones van de 5 a 35 unidades de cuenta, esto es de 350 pesos hasta 2 mil 446 pesos.
El consejero jurídico Manuel Granados detalló parte del contenido del reglamento como es:
Se reduce la máxima velocidad permitida de 70 km por hora a 50 kilómetros por hora en vías primarias y de 80 kms en vías de acceso controlado.
En el transporte de carga se adoptan medidas de seguridad para ciclistas en una barra lateral.
El uso obligatorio del cinturón de seguridad para todos los pasajeros y de aditamentos para menores de edad tanto en automóviles particulares como en taxis.
Incluye elemento de señalización vial y corporal,
Zonas 30 de transito calmado especialmente en zonas escolares.
Fortalece sistema de sanciones por puntos, imponiéndose multas más severas a transporte de pasajeros y de carga.
Se incrementan el monto de multas por no respetar límites de velocidad, estacionarse en banquetas, rampas para personas con discapacidad y cruces peatonales. Por conducir y hablar por teléfono al mismo tiempo.
Al transporte público por realizar base, ascenso o descenso en lugares no autorizados por la secretaria o especificados en las concesiones.
Se incorporan sanciones a diversas conductas no contempladas como el uso de sirenas de vehículos de emergencia cuando no se dirijan a una emergencia.
Obligación de motociclistas utilizar un carril completo.